No se sabe con certeza quién inventó la SUSPENSION MECANICA de resortes (muelle), pero la historia nos indica que poco después del año 1750 estos sistemas fueron utilizados por los fabricantes de vehículos en Inglaterra y poco después se distribuyeron por el resto de Europa.

Existen muy variadas versiones de SUSPENSION MECANICA, para diferentes aplicaciones en la industria del transporte entre las que destacan las siguientes:

Muelles Multi-hoja: Este tipo de muelle es aplicado en los caminos mas exigentes ya que gracias a su fácil recambio y bajo costo de mantenimiento puede ser instalado en las aplicaciones mas rudas ya se en suspensión delantera como trasera en carga y pasajeros.

Muelles parabólicos: Este tipo de muelle ofrece grandes ventajas comparado con un muelle multi-hoja convencional, debido a que, en este diseño es realmente más eficiente, ya que por su perfil parabólico ofrece un esfuerzo distribuido por todo el muelle. dando mayor estabilidad con un menor peso.

Muelles tipo Z: Con innovador diseño y combinando las capacidades de ficas del acero con la durabilidad y versatilidad de los sistemas de aire han dado como resultado muelles resistentes eficientes y durables.

La SUSPENSION MECANICA puede ser configurada desde eje sencillo, tándem y trídem en aplicación tipo “T” por encima o tipo “U” por debajo del eje, incluso con aplicaciones para eje retráctil.

Los principales fabricantes de vehículos pesados han desarrollado SUSPENSIONES MECANICAS propias siendo las principales SUSPENSION HUTCH, SUSPENSION REYCO, SUSPENSION INTERNATIONAL, SUSPENSION FRUEHAUF, SUSPENSION TIPO TORTHON Y SUSPENSIONES HENDRICKSON en múltiples aplicaciones.

Todas ellas ofreciendo seguridad y confort en el camino, siendo principalmente utilizadas en aplicaciones fuera de carretera o de uso rudo, gracias a que pueden ser sometidas a mayores rangos de torsión además contando con la siempre presente posibilidad de ser modificadas para incrementar sus capacidades agregando “hojas de refuerzo”, las cuales esta diseñadas para una mayor y mejor distribución en las cargas, siempre respetando las capacidades nominales del fabricante de vehículos.

Para eficientar y alargar la vida útil de nuestra SUSPENSION MECANICA es importante mantener una correcta alineación así como lubricación ya que al ser suspensiones mecánicas es muy importante el tipo y forma de sujeción de la misma al chasis pues puede ser directamente la muelle sobre las perchas (patines) principalmente utilizado en la suspensión trasera, o bien a través de pernos sujetos a los chasis o perchas utilizando partes fijas y columpios para compensar las vibraciones ocasionadas por las irregularidades en el camino.

En SUSPENSIONES ENSA tenemos mas de 29 años de experiencia fabricando y desarrollando componentes de la mas alta calidad para SUSPENSIONES MECANICAS, contamos con el personal capacitado para asesorarlo en cualquier requerimiento, además de la más amplia gama de complementos para la suspensión, como bujes (rb, bronce y poliuretano), pernos, tensores, tornillería, ejes, etc.